Curiosidades incríveis sobre o mundo da aviação

Toda profissão tem segredos que não precisam ser divulgados a qualquer um. A aviação sempre foi cercada por uma atmosfera misteriosa e por isso é muito interessante saber algo sobre esse mundo. Foi assim que pesquisamos o assunto a fundo.

O Incrível.club recolheu confissões de vários membros da tripulação de algumas companhias aéreas e quer compartilhá-las com você, antes que faça alguma outra viagem.

15. Os pilotos são proibidos de usar barba

Algumas companhias aéreas proíbem que os pilotos usem barbas. Isso ocorre porque, durante uma situação extrema, a máscara de oxigênio não vai se encaixar perfeitamente no rosto se o comandante estiver de barba.

14. No avião a temperatura é baixa por ser melhor para a saúde

Segundo esta pesquisa, existe uma conexão entre temperatura, pressão no avião e perda de consciência causada por hipoxia — falta de oxigênio. Esta pode ser provocada pelo superaquecimento do ar na cabine do avião, por isso deixam a temperatura no interior do avião no nível mais baixo. Agasalhe-se bem durante o voo!

13. O avião nunca voa em linha reta no mapa

Em alguns voos longos, um mapa é exibido aos passageiros com a trajetória do voo. Pode-se notar que o avião não voa em linha reta, mas em forma de arco. Às vezes, inclusive a aeronave faz alguns ziguezagues estranhos. É que a Terra tem o formato de um globo e o mapa da tela é plano. O segundo motivo são os requisitos especiais para os voos. Segundo as companhias, o itinerário é planejado de tal forma que o avião esteja sempre dentro do tempo de voo permitido para chegar ao aeroporto mais próximo, que pode recebê-lo em caso de pouso de emergência. Além disso, as condições climáticas podem influenciar na trajetória do voo.

12. Ao viajar de avião, é melhor usar sapatos fechados e resistentes

É melhor dar preferência aos sapatos com um bom solado, porque, em caso de evacuação de emergência, você pode ter de ficar em pé sobre o asfalto quente ou outro tipo de piso capaz de machuca-lo. Pense nisso antes de voar.

11. Os pilotos e os controladores de voo nem sempre se comunicam em linguagem formal

Existe uma tradição: os controladores de voo sempre dão parabéns aos pilotos. “Quando a seleção nacional alemã foi coroada como campeã mundial de futebol, todos os controladores de voo do mundo deram parabéns para a nossa tripulação”, afirmou o piloto da Lufthansa Antje Schaper,

10. Uma pessoa comum não conseguiria aterrissar um avião

Nos filmes, muitas vezes nos mostram como, por meio da intervenção de alguns malfeitores, os pilotos perdem a capacidade de lidar com um avião e o personagem principal, que não entende nada de aviação, deve assumir o controle. Infelizmente, na realidade, essa situação é impossível. Mesmo que o candidato a piloto seja um gênio e fanático por simuladores de voo em computador, conheça o modelo do avião e esteja preparado para seguir as instruções, é provável que falhe em um aspecto trivial: não saberá lidar com o estresse.

9. Os atrasos nos voos não se refletem apenas nos passageiros, mas também nos comissários de bordo

Algumas companhias pagam as comissárias de bordo por horas de voo. O tempo que passaram em terra não conta no salário delas. O único extra proposto pela companhia aérea é um pequeno reembolso por cada hora a partir da chegada ao aeroporto, por isso você não deve se irritar com as comissárias se, por algum motivo, seu avião não decolar.

8. Os pilotos vão ao banheiro por turnos

Quando um dos pilotos vai ao banheiro, um comissário de bordo entra na cabine dos pilotos e aguarda seu retorno. Isso é uma medida de segurança. Por exemplo, um piloto saiu, a porta se fechou e o co-piloto, que estava no comando, desmaiou. O tripulante terá alguns minutos para chamar o responsável.

7. A comida no avião é insípida e a culpa é da altitude

Os trabalhadores dos serviços terrestres não são os culpados por isso. É que, em alta altitude, nosso paladar e nosso olfato começam a mudar. A umidade insuficiente, o ruído no avião e a baixa pressão também desempenham um papel importante nisso.

6. Os pilotos se comunicam com os comissários de bordo por meio de uma porta blindada

Na verdade, a cabine dos pilotos tem uma porta blindada e apenas os comissários de bordo têm um código especial para entrar. O código funcionará se, por 120 segundos após a entrada, o piloto não tomar nenhuma atitude. Isso foi criado para o caso de perderem a consciência na cabine, por exemplo, por despressurização. Em situações normais, os comissários de bordo falam com os pilotos por um interfone. A propósito, o comissário de bordo deve falar com eles uma vez a cada 40 minutos durante o dia, e uma vez a cada 20 minutos durante à noite, para garantir que está bem para trabalhar.

5. Os assentos mais silenciosos são aqueles que ficam ao lado das asas

O avião no ar parece com um balanço. Os assentos que chacoalham mais estão nas pontas; por isso, se você quiser voar mais calmamente possível e minimizar a agitação, sente-se no meio, perto das asas.

4. Se o avião for sequestrado, os pilotos têm métodos para alertar os funcionários do aeroporto

Felizmente, esses casos são raros. Se isso aconteceu ao pousar, os pilotos enviam um sinal aos funcionários do aeroporto, que o recebem por meio de um dispositivo específico. É um dos métodos usados para que os serviços de terra saibam que algo estranho está acontecendo a bordo.

3. Um pouso forte pode ser realizado intencionalmente

Muitas vezes, uma aterrissagem forte não é uma consequência das ações incorretas do piloto, mas de uma atitude intencional, por causa das condições climáticas adversas. Se a pista estiver coberta de água, a tripulação deve aterrissar de maneira forte, para quebrar essa camada e evitar a aquaplanagem.

2. Durante a aterrissagem, a luz é intencionalmente desligada

Isso é feito para que os olhos dos passageiros se acostumem com a escuridão. Se ocorrer alguma situação anormal, a luz não deve ser ligada, uma vez que as pessoas, acostumadas à escuridão, se orientam melhor à noite.

1. As máscaras de oxigênio duram apenas 15 minutos

A máscara de oxigênio dura apenas um quarto de hora, mas não entre em pânico. É tempo suficiente para o piloto diminuir a altitude para um nível em que você consiga respirar sem problemas.

Que segredo o surpreendeu mais? Isso influenciará a frequência de seus voos? Compartilhe sua resposta nos comentários!