Por que os contêineres de carga não caem enquanto são transportados

Você já se perguntou como os contêineres permanecem intactos em um navio de carga durante toda a viagem? Vou responder à pergunta e falar sobre outros fatos incríveis do setor de transporte marítimo.

Conheça Sam, o Inafundável. O objetivo de Sam era provar o ditado: “Os gatos têm 9 vidas”. Este animal sobreviveu a 3 navios naufragados. Originalmente seu nome era Oscar, mas foi apelidado de “Sam, o Inafundável” — você, provavelmente, já descobriu o porquê.
Na primeira vez, quando o navio em que ele estava viajando afundou, Oscar foi encontrado pela tripulação de outro navio, flutuando em uma prancha. Ele permaneceu nesse outro navio por alguns meses, mas o navio também afundou em 1941.
O gato foi salvo por outra embarcação. A equipe ouviu a história do animal e o chamou de Sam, o Inafundável. Sua jornada marítima terminou quando a tripulação o enviou de volta ao Reino Unido. Os fatos dessa história são confirmados, mas algumas pessoas questionam se é verdade. Os marinheiros passavam vários meses em seus navios, então era esperado que eles contassem histórias estranhas ou acreditassem em superstições. Uma coisa é certa: os marinheiros amavam gatos e os recebiam em seus navios. Além de serem animais fofos, os gatos eram de grande ajuda por caçarem roedores. Você decide como quer interpretar essa história: como falsa ou verdadeira.

Vou deixar Sam nos anos 40 e voltar para os dias atuais. Como os navios têm internet no meio do nada? A conexão por satélite chega onde não há torres ou cabos por perto. Os serviços de satélite fornecem conexão direta com a Internet por meio de um hardware instalado no navio. Este hardware é item obrigatório. Não é tão barato quanto o Wi-Fi da nossa casa. As taxas de instalação para a Internet do navio são de cerca de US$ 600. E o preço do hardware depende de coisas como o tamanho do navio e quanta Internet ele necessita usar.
Esta não é a única opção. Dispositivos sem fio também são comuns. No entanto, eles só podem acessar a Internet quando estão perto de portos ou outros lugares onde as redes estão disponíveis.

O Titanic era como um hotel gigante de luxo para alguns de seus passageiros. Você deve ter ouvido falar sobre as muitas comodidades que ele oferecia. Até mesmo o seu próprio jornal! Sim, era chamado de “Atlantic Daily Bulletin” (em trad. livre “Informativo Diário do Atlântico”). Ele era publicado no navio. O jornal circulava notícias, anúncios e os últimos valores da bolsa de ações. Também mencionava os cardápios diários, resultados de corridas de cavalos e fofocas da sociedade.

Onde os navios conseguem combustível também é uma boa pergunta. Não existem postos de gasolina flutuando no oceano. Bunkering é a resposta. Os navios usam diferentes tipos de óleo para diferentes fins. Bunkering é abastecer um navio com combustível. Este processo ocorre em portos. O armazenamento e o fornecimento dos combustíveis para os navios pode ser feito por petroleiros. Atualmente, Singapura é o maior centro de reabastecimento marítimo do mundo.

Imagine que você está em um navio de cruzeiro e... precisa usar o banheiro. O que acontece depois que você dá a descarga? O esgoto vai para um lugar chamado de “planta de tratamento a bordo”. Lá, o lixo é filtrado. Então ele passa para outra câmara. Esta câmara limpa o lixo e o esteriliza. Por fim, o lixo é despejado no oceano quando está limpo o suficiente. As substâncias que não passam pelo filtro são mantidas no navio. Um navio se livra delas quando chega a um porto. Falando em banheiros, devo mencionar que as águas residuais são codificadas por cores em navios de cruzeiro. Cada pessoa em um cruzeiro usa entre 150 e 190 litros de água por dia. É por isso que pode haver muita água residual. Então, ao longo dos anos, algumas soluções foram encontradas para reduzir essa quantidade. A água é codificada como preta e cinza. A água preta vem dos banheiros, e a água cinza vem da lavanderia, chuveiros, cozinhas, etc. Basicamente, acredita-se que a sobra da água cinza é ’mais limpa’ do que a água preta.

Por que os navios são tão lentos? Está relacionado à potência. A água tem uma força de arrasto que interfere na velocidade dos navios. Imagine-se nadando no oceano. É preciso esforço para avançar devido à resistência da água. Um navio menor não precisaria de tanta energia para ir para frente. Mas grandes navios de cruzeiro precisam de muita energia porque são mais pesados. Se você, digamos, colocar um navio de 7.000 toneladas na água, ele deslocará 7.000 toneladas de água. Quando este navio avança, ele empurra parte da água deslocada para a sua frente. Isso resulta em uma onda de arco, que transporta alguma energia cinética.

Falamos principalmente de navios de cruzeiro e navios de carga; e os viajantes individuais? Laura Dekker se tornou a pessoa mais jovem a circunavegar o mundo sozinha. Ela começou a navegar em 2012, e 518 dias depois, completou a sua viagem. Seu veleiro era do tipo ketch, de nome Guppy e com 12 metros de comprimento. Laura tinha 14 anos quando começou a jornada.

Você pode imaginar que carregar contêineres em um navio de carga é algo como jogar Tetris, mas não dá para recomeçar quando o jogo termina. Isso custaria milhares de dólares. De qualquer forma, a lógica é a mesma. A primeira camada deve ser forte o suficiente para suportar as outras. Os contêineres inferiores — ou da "primeira camada, para soar mais profissional — são fixados com travas de torção. Este é um mecanismo de bloqueio automático para manter os contêineres de nível superior bloqueados. Essas travas são presas quando uma unidade está sendo levantada do cais para um navio de carga. Elas são semelhantes aos pinos de Lego. Todos os contêineres têm esses sistemas de bloqueio para que sejam montados um em cima do outro. Além disso, muitos navios de carga têm ranhuras verticais feitas de longos trilhos de metal — eles são como células que seguram os contêineres e impedem que eles se movam e caiam na água. Como eles desbloqueiam o mecanismo? Tem uma vara especial para fazer isso.

No passado, os navios de carga podiam empilhar apenas 5 a 6 contêineres um em cima do outro. A invenção do mecanismo de bloqueio possibilitou fazer de 10 a12 camadas. Ainda assim, centenas de contêineres se perdem a cada ano devido a condições climáticas adversas ou simplesmente negligência das pessoas que os carregam. De acordo com alguns dados, mais de 3.100 contêineres foram perdidos entre 2020 e 2021. No ano anterior o número foi de apenas 779. Isso significa um aumento de quase 400%.

Aparentemente, existem passagens escondidas e portas secretas em navios de cruzeiro. A equipe do navio vai de um lugar para outro sem usar as escadas e portas que os passageiros usam. Existe uma rede de corredores e escadas ao redor do navio que apenas os membros da tripulação conhecem. Essas portas secretas ficam disfarçadas junto das paredes. Dessa forma, elas não são detectadas por quem não sabe que elas existem.

Navios de cruzeiro gigantescos são basicamente enormes massas flutuantes de metal. As paredes das cabines do navio de cruzeiro são magnéticas. Então, quando você for fazer uma viagem de cruzeiro, pode comprar ímãs de geladeira com tema da sua jornada para decorar a cabine.

O Seawise Giant é o navio mais longo da história. Foi construído entre 1974 e 1979. Seu comprimento era maior do que a altura da Torre Eiffel. A embarcação afundou em 1988, mais tarde ela foi reformada e voltou a navegar. E o menor navio do mundo? Pesquisadores na Holanda a construíram. Tem cerca de 0,02 milímetro de comprimento. Para colocar isso em perspectiva, isso é cerca de um terço da largura de um fio de cabelo. Eles a construíram com a ajuda de uma impressora 3D.

Você sabia que algumas pessoas residem em navios? Sim, parece um sonho — se você gosta da água, é claro. Os moradores vivem permanentemente em um navio, viajando pelo mundo. MS The World é um exemplo de um navio de cruzeiro residencial privado. Os moradores podem viver a bordo enquanto o navio viaja para destinos exóticos. Eles podem ficar lá em tempo integral ou voltar periodicamente durante o ano.

Como o Reino Unido é uma nação insular, tudo o que eles importam têm que ser entregue por mar ou por aviões de carga. O número pode surpreendê-lo. 90% de tudo o que eles compram chega por seus portos! Você conhece algum outro fato marítimo interessante?