Comissários de bordo resolvem o dilema de onde você deve descansar os braços nos aviões

há 6 meses

Seu avião está enchendo de gente, então você se apressa, procurando pelo seu assento confortável na janela e esperando encontrar vizinhos agradáveis. Porque um voo de 6 horas para o Havaí com capacidade de colocar seus braços e pernas como quiser é um excelente começo para suas férias. Você relaxa no seu assento na janela, já pensando em pegar um sol na praia quando chegar no seu destino. Cumprimenta seu primeiro vizinho, que senta no corredor. Você vê que os comissários de bordo estão prestes a fechar as portas, então suspira e estica as pernas. Não vai mais ter vizinhos! De repente, o último passageiro corre para a sua fileira. É como se ele tivesse surgido do nada! Ele te diz que você pegou o lugar dele. Ah, não dá para acreditar!

Uma comissária de bordo vem e pede para você desocupar seu assento. Mas por quê? Você reservou online o assento da janela, e não tem tempo para discutir enquanto o avião já está decolando. Então, se muda para o assento do meio. O cara coloca os cotovelos nos apoios de braço. Seu vizinho do corredor já ocupou o outro apoio de braço e colocou os fones de ouvido. Huh, parece que você ficou sem espaço para os cotovelos! Que comece a luta telepática silenciosa pelos apoios de braço! Você já conhece todos os tipos de vizinhos de assento do meio, pois voa com frequência. Qual deles você é?

O passageiro que ocupa os dois apoios de braço é, como chamamos, “universal”. Pois ele pensa que é o centro do Universo. E os passageiros da janela e do corredor precisam ficar em seus respectivos cantos.

Ele pode resumir a comunicação para brigas de cotovelo. Aqui, recomendamos marcar seu território de apoio de braço com palavras, não importa o quão estranho possa parecer. Porém, isso não parece com você!

O passageiro alternante é aquele que às vezes usa o apoio de braço esquerdo e depois muda para o direito. Geralmente é uma coexistência pacífica. Aqui, a comunicação continua amigável, com vocês trocando sorrisos caso se toquem por acidente. Este já está mais parecido com você, mas não completamente!

Há também aquele passageiro tímido que não usa nem o apoio do lado direito nem o lo lado esquerdo. Ele geralmente se senta ereto e aguarda sua chegada ao destino. Ele tem medo de qualquer contato de cotovelo com seus vizinhos. Mas ele também não se parece com você.

O passageiro cooperativo utiliza constantemente a metade dianteira do apoio de braço e divide a outra parte com o vizinho. Então você sabe que há um lugar para o seu cotovelo, e seus vizinhos conhecem o deles, e é garantido não haver nenhum contato desnecessário. Aha, esse parece com você!

Agora, você coloca os cotovelos nos dois apoios de braço movendo os braços de seus vizinhos, sorrindo e indicando que eles precisam compartilhar o espaço compartilhado.

Agora vamos revelar o segredo sobre como você conseguiu o assento do meio. Sua companhia aérea teve que trocar de avião no último minuto, e um plano de assentos totalmente diferente colocou você no assento do meio. Acontece que o editor de voo não conseguiu mais manter seu assento na janela, pois reeditar o plano de assentos em pouco tempo é difícil. Transportar todos a bordo da nova aeronave é como montar um quebra-cabeça.

Outro segredo de quando eles podem atribuir um assento do meio para você é se você chegar ao aeroporto no último momento. Se você não fez reserva de assento ou não fez check-in on-line, é mais provável que consiga um assento no meio na fileira ao lado do banheiro. Ou você ficará sentado atrás da asa e será recompensado com o ruído extra dos motores. Mas você também tem excelentes chances de conseguir um upgrade surpreendente ou algum espaço extra sentado na fileira de saída ou nos assentos depois das divisórias.

Os algoritmos conduzem nosso mundo hoje em dia, como você sabe. O segredo aqui é que você precisa usar a mesma companhia aérea com frequência. Aí, acumulará o maior número possível de milhas para se tornar um membro do clube de vantagem com privilégios agradáveis. E então você será chamado de “Passageiro Gold”. Agora, sempre que você comprar uma passagem, seu número de passageiro frequente ativará um algoritmo no sistema de reservas. Você poderá reservar on-line um assento de espaço extra e ter acesso aos lounges do aeroporto. E mesmo quando o voo não estiver totalmente lotado, o sistema de computador bloqueará automaticamente o assento do meio ao lado do seu. E você poderá desfrutar de abrir os braços e não ter contato com um estranho durante todo o voo.

Isso também pode ser útil para saber como ganhar um upgrade de última hora. As companhias aéreas normalmente vendem assentos a mais em voos para maximizar a receita e aumentar a taxa de lotação.

Por isso, analisam constantemente o número de passageiros que não compareceram em um determinado horário e data usando um software especial. Custa apenas de 50 a 100 dólares para uma companhia aérea dar um upgrade para passageiro da classe econômica para um assento vazio na classe executiva ou na primeira classe. É por isso que os upgrades gratuitos das companhias aéreas podem acontecer com frequência. Mas para você é essencial, principalmente se estiver em um voo longo. Você obterá sua experiência premium de acordo com seu status de prioridade. Isso significa que, se estiver na lista Gold, terá a classificação de prioridade mais alta. Em seguida, o programa de computador mostrará ao agente do portão que seu assento econômico não é mais válido. O agente do portão mudará o número do seu assento de 6A para 1A — e isso significa que é só aguardar para receber o melhor serviço!

E você será o sortudo que ganha bebida chique, filé mignon e um assento aconchegante no lado mais luxuoso da divisória da cabine.

Aqui está outro segredo. Se você voar sozinho, receberá upgrades com mais frequência do que em grupos. Se solicitar uma refeição especial com antecedência, você não receberá um upgrade gratuito, pois ela não pode ter um upgrade como você. Uma companhia aérea controla os números das refeições e não servirá uma refeição econômica especial na classe executiva. Mas você também pode obter o upgrade se não for membro do Gold Club.

Aqui está outro algoritmo que pode te ajudar a fazer o upgrade já no check-in. Uma aeronave de longo percurso tem, digamos, um total de 354 assentos. Temos 8 assentos de primeira classe, 42 de classe executiva e 304 de classe econômica.

Vamos supor que tenha 4 passageiros de primeira classe, 20 de classe executiva e 330 de econômica. A classe econômica é vendida para 26 pessoas a mais. Agora, quem serão os 26 passageiros sortudos a sentar na frente e quando isso será decidido? O supervisor da companhia aérea instrui os agentes de check-in a anotar os passageiros que chegam e silenciosamente colocar alguns deles na lista para dar upgrade. Você não irá perceber seu provável upgrade nesse momento. A princípio, o funcionário do check-in lhe dará um cartão de embarque padrão da classe econômica com um número de assento impresso nele. Tudo começa uma hora antes da partida, no portão. É quando o balcão de check-in fecha, e agora a equipe sabe os números finais. Vamos supor que todos os 354 passageiros cheguem a tempo. Os últimos 26 passageiros da classe econômica recebem seus cartões de embarque sem número de assento, e o supervisor finaliza a lista de passageiros.

Os primeiros quatro passageiros sortudos da classe executiva com upgrade podem passar para a primeira classe. E 22 pessoas da classe econômica são passadas para a classe executiva. Agora, há espaço suficiente na classe econômica. Novos cartões de embarque são impressos e o supervisor do portão anuncia os nomes dos que tiveram sorte. É por isso que é bom embarcar tarde, pois os upgrades estão sendo processados até o último minuto.

A propósito, os agentes de check-in não apenas pegam sua bagagem e entregam seu cartão de embarque. Eles também são responsáveis ​​pelo seu ingresso em seu destino em voos internacionais. Ao falar com você no balcão, o agente recebe uma resposta do computador: um OK ou um Não para embarcar. Graças às pré-verificações no aeroporto de partida, o controle de fronteira das chegadas internacionais é muito mais rápido, pois algumas operações já foram feitas no ponto de partida. E você normalmente aprecia, pois assim, pode sair do aeroporto rapidamente após um voo de muitas horas.

O agente de check-in também garante que os passageiros não carreguem excesso de bagagem de mão. Ao embarcar no avião, você é recebido com um sorriso amigável e olá de um ou dois comissários de bordo. Você pode não saber, mas neste momento, o comissário chefe está secretamente verificando se você está apto para voar ou não. Eles prestam atenção especial nos passageiros possivelmente agressivos. Esses podem ser removidos antes do voo.

Enquanto você toma seu assento a bordo do avião, os comissários de bordo estão espalhados por toda a cabine. Eles dão as boas-vindas e verificam se você deixou a bagagem de mão na saída de emergência ou na fileira da divisória. Durante o serviço de refeições, eles controlam o que você bebe e garantem que você não exceda uma certa quantidade. Tome cuidado! Eles estão de olho em você! Mas apenas para te manter seguro!

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